TLR 8IGHT-E 4.0

Présentation

Le buggy 8IGHT-E 3.0 a introduit un nouveau châssis spécialement conçu pour l’électrique. Le buggy 8IGHT-E 4.0 se base sur la plateforme tout en apportant des améliorations à la géométrie de suspension et à la transmission pour faciliter la conduite.

Géométrie de suspension améliorée
La nouvelle géométrie de suspension permet aux pilotes d’améliorer leurs chronos en commettant moins d’erreurs, spécialement lors de longues courses.

Angles variables de moteur et du différentiel central
Le kit inclut deux platines centrales pour le bas du châssis. La platine centrale d’origine aligne le moteur et le différentiel avec le châssis. La platine centrale optionnelle pivote le moteur et le différentiel de 4,4°, créant ainsi des angles égaux entre les cardans centraux avant et arrière. Ainsi, vous avez une puissance équilibrée sur l’avant et l’arrière de la voiture en accélération.

Double emplacement de la batterie et du contrôleur
Le châssis vous offre deux emplacements pour la batterie et le contrôleur. Lorsque la batterie est placée à l’avant et le contrôleur à l’arrière de la voiture, le véhicule a plus d’appui à l’avant ce qui offre une meilleure stabilité sur les pistes à haute vitesse. Si le contrôleur est mis à l’avant et la batterie à l’arrière, vous aurez plus d’appui à l’arrière ce qui offre une meilleure vitesse de passage et une conduite plus agile.

Nouvelles fusées
Un roulement extérieur de plus grand diamètre (8x16x5) est installé dans les fusées avant et arrière pour augmenter leur résistance.

Étriers porte fusées réglables
Les étriers porte fusées réglables 15° vous permettent de régler le mouvement des cardans en changeant la hauteur des fusées.

Nouveaux joints et bouchons d’amortisseurs à émulsion
Les bouchons d’amortisseurs à émulsion et joints internes permettent un montage plus simple si vous utilisez un réglage émulsion. Les nouveaux paliers s’enfoncent dans les amortisseurs pour améliorer encore la longévité.

Soufflets de cardans
Les soufflets moulés en caoutchouc limitent l’usure des articulations de cardans en les maintenant lubrifiées et en empêchant la saleté de s’y incruster.

Supports amortisseurs revisités
Les supports amortisseurs en aluminium usiné possèdent de nouvelles positions de réglages pour les biellettes de carrossage et les amortisseurs qui apportent plus d’options de réglage aux pilotes selon les pistes.

Carrosserie Cab-Forward
La carrosserie cab-forward déplace également la pression aérodynamique sur l’avant de la voiture, améliorant ainsi la direction.

Caractéristiques générales
Châssis 4mm 7075 T-6 en aluminium anodisé
Géométrie de suspension améliorée
Angles variables de moteur et du différentiel central
Double emplacement pour la batterie et le contrôleur
Nouvelles fusées
Etriers porte fusées 15˚ avec fusées réglables en hauteur
Nouveaux joints et bouchons d’amortisseurs à émulsion
Soufflets de cardans
Nouveaux supports d’amortisseurs en aluminium
Carrosserie Cab-forward

 

Options utiles

– Le 8ight utilise une visserie avec un pas américain. L’achat d’outils est donc nécessaire. Si vous préférez utiliser des tournevis de qualité nous vous conseillons les kits 4 tournevis de chez Arrowmax (violet ou nid d’abeille).

–Les huiles des différentiels sont fournies dans le kit. Le réglage de base  pour ce châssis est le suivant :
Avant (5000) / Central (7000) / Arrière (3000)

D'après  Reno Savoya le réglage le plus performant  et le plus efficace pour ce châssis est le suivant :
Avant (10000) / Central (10000) / Arrière (3000).

– La couronne en métal 45 ou 46 dents est une pièce que vous pouvez monter dès le début. C’est l’option la plus vendue pour ce châssis surtout pour les pilotes qui roulent sur des pistes bosselées. Si vous utiliser cette couronne, nous vous conseillons selon votre moteur un pignon module 1 avec axe de 0.5 mm compris entre 15 et 16 dents.

– Le palonnier aluminium de sauve-servo buggy & truggy

Ref TLR244021

– Modification des tiges d'amortisseurs

Pour info ce réglage n'est pas conseiller par Reno Savoya.
Certaines personnes passe les tiges AR à l'avant, et monte les tiges arrières du  truggy à l'arrière du buggy.

Cela permet d'utiliser les points intérieur comme extérieur, avec du débattement.
Mais faite attention a bien régler le droop.

Ref TLR243008 Tige d'amortisseur buggy arrière titane 4x59.5mm.
Ref TLR243026 Tige d'amortisseur Truggy AR 16mm (4mm x 67mm) TiCn (1)

– Le support de différentiel central, démontage rapide, aluminium 8E/8TE 3.0/4.0 LOSI
Ref TLR341006

– Piston d'amortisseur en 5 trous

5x1,4 avant et 5x1,5 arrière
ou
5x1,5 avant et 5x1,6 arrière

Astuces

– Montage des chapes d'amortisseurs

Documents

Voici quelques documents qui pourront vous être utiles.

TLR manuel

TLR vue éclatée

TLR setup vierge

TLR setup standard

 

 

 

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