Synthèses des réglages chassis 1/8 tt

Comme aide mémoire voici la synthèse du guide réalisé parJoseph Quagraine.
Les réglages des châssis influencent la direction, la motricité, les sauts.

La Direction

Votre buggy à besoin de plus de direction :
Ancrer les amortisseurs plus vers l’intérieur sur les triangles Monter de l’huile plus fin dans les amortisseurs avant Monter des ressorts plus souples à l’avant
Monter des ressorts plus durs à l’arrière
Monter des tirants arrière courts
Monter des tirants avant longs
Monter une barre antiroulis avant très fin, voir aucun Régler moins de pincement arrière
Monter la traverse Ackermann court

Votre buggy à besoin de plus de direction entrant les courbes :
Monter de l’huile plus fin dans les diff avant
Régler moins de caster
Ancrer les amortisseurs plus droit sur le support Monter le tirant avant plus bas sur le support
Monter la traverse Ackermann court
Ancrer les tirants de direction plus vers l’arrière Monter une barre antiroulis arrière plus mince
Ancrer les amortisseurs arrière plus bas sur le support

Votre buggy à besoin de plus de direction dans le virage et en sortie, et sur les gaz :
Monter de l’huile plus épaisse dans le diff avant Régler plus de chasse
Ancrer les amortisseurs avant plus bas sur le support Monter une barre antiroulis arrière plus dure
Monter les amortisseurs arrière plus haut sur le support
Moins de direction en générale :
Montre les amortisseurs avant plus loin sur les triangles Monter de l’huile plus dure dans les amortisseurs avant Monter des ressorts plus durs à l’avant
Utiliser de l’huile plus dure dans le différentiel avant Monter une barre antiroulis plus dure sur le train avant Régler plus de pincement arrière
Monter un tirant arrière plus long
Ancrer le tirant avant plus haut sur le support

Les Sauts

Votre buggy à besoin d'un meilleur comportement sur les sauts :
Monter les amortisseurs plus droits
Monter des ressorts d’amortisseurs plus dures
Utiliser des huiles d’amortisseurs plus dure
Monter des pistons d’amortisseurs avec des trous plus petits Augmenter l’angle anti-cambrage
Régler plus de garde au sol, surtout à l’avant Régler plus d’anti-plongée

La Motricité

Votre buggy à besoin de plus de motricité arrière. :
Monter un tirant arrière plus long
Ancrer plus haut les tirants envers les porte-fusées
Abaisser complètement le tirant
Régler plus de pincement
Utiliser des huiles de diffs plus fin
Ancrer les amortisseurs plus bas sur le support
Monter des pistons d’amortisseurs, plus grands ou plus nombreux

Votre buggy à besoin d'un meilleur comportement dans le défoncé :
Vérifier les huiles des amortisseurs, (d’habitude plus fin, voir notice sur les amortisseurs)
Monter les amortisseurs plus bas sur le support
Utiliser des huiles de diffs plus fin
Régler plus de garde au sol
Régler plus de débattement
Couper les pointes sur les pneus, à l‘intérieur et à l’extérieur

Votre buggy à besoin de plus de motricité et d'accélération :
Monter des huiles plus fin dans les diffs
Monter des tirants supérieurs plus longs
Utiliser une cloche d’embrayage avec moins de dents, une couronne plus grand Monter des ressorts d’embrayage plus dur

Votre buggy à besoin de plus de stabilité dans les grands virages :
Monter des ressorts avant plus durs Monter des barres antiroulis plus dures Utiliser des huiles plus dures dans les diffs

Votre buggy à besoin de réglages pour les circuits à motricité élevé :
Ancrer les amortisseurs avant plus loin sur les triangles
Monter des barres antiroulis plus dures
Régler moins de garde au sol
Utiliser des trous de pistons d’amortisseurs plus petit, ou de l’huile plus épais

Votre buggy à besoin de réglages pour les circuits à motricité bas :
Monter les amortisseurs plus en angle
Utiliser des trous de pistons plus grands, ou des huiles plus fin Monter des tirants plus longs
Régler plus de garde au sol

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